Ractis For Fun: 7月 2013

2013年7月28日星期日

NCP120 - Ractis水箱硅膠軟管 (Samco)

架車車齡都已有2年半, 各樣損耗件都係時候需要更換, 總好過壞左用吾到車, 仲要頭痕去搵維修.

早2日換左新水箱硅膠軟管, 同大家分享下:

原廠只有單層夾層, 而新喉則有3層夾層, 比較硬身.

最後梗係加返原廠水箱水啦!

2013年7月22日星期一

NCP120 - 更換蓄電池 - Panasonic 55D23L

岩岩出完差成個禮拜, 返黎著車有點"哮喘"情況.

而架車都有2年幾, 估計電池都差不多打柴.

費事到時無電嗌救命, 都係早早換左佢, 心安理得.

原裝蓄電池是Panasonic, 仲要Made in Japan, 見下圖:

而今次換左新水電 - Panasonic 55D23L.

發現樂聲牌早就把電池生產線, 轉移到泰國生產了.

有關電池尺寸, 可以看以下註解.

http://www.carnews.com/article.php?id=15826

NCP120 - Toyota Ractis 火咀/ 火花塞

最近換左火咀, 原廠火咀model係Denso FK16HR11, 原廠Toyota part number 90919-01243.

而根據Denso既網頁資料, 它們出的Denso Iridium Tough, model: VFKH16是對應原用的FK16HR11, 以下表格及相關網頁供大家參考.

http://www.denso.co.jp/cgi-bin/plug/4wplug/4wplug-jpn.cgi?name=%a5%e9%a5%af%a5%c6%a5%a3%a5%b9&filename=maker6jpn.csv&action=search&cc=

如果想改用NGK產品系列, 可以參考以下資料:

相信某車會除左叫人俾錢裝補品, 都未必有呢方面既資料可以提供到俾大家, 哈哈!

17 Jan 2017
用左一排, 今次準備換原廠Denso 6度火咀, Part number: 90919-01247

2013年7月17日星期三

NCP120原廠冷氣隔

Toyota Part Number: 87139-30040
純粹圖片分享.....
有關更換教學可參考以下網頁:
http://ractis-9ah.blogspot.hk/2012/07/ractis_30.html

NCP120電子油門安裝及用後感 - Pivot 3 Drive.X

http://pivotjp.com/product/3dx/3dx-e.html

經鋪頭訂貨, 終於等到安裝啦!!!

安裝後, 用緊SP2, 車上面連司機2個人, 由荃灣走大斜路上城門隧道上去沙田, 踩30度油門, 好輕易就上到80km, 仲可以超貨van添.
以前按Sport mode上斜, 踩得幾深都好, 都係70km左右, 個engine聲仲好大添....
而家engine聲細左, 老婆大人都話無左過往窒油情況.

回程連司機4人, 由大圍上城隧, 用SP3, 架車已經好有力上斜, 無窒油情況, 接著走屯門公路.

油甘頭路段, 而家只能開50km, keep住俾油都仲有力上.
如果收左油、踏brake、再俾油, 都無力再上, 連爬頭都吾敢.
呢個情況, 係過左深井既上斜位, 我諗好多c hing & c tse都有遇過.

昨晚行左一轉, 架車既表現完全吾同晒, 有力、好跑左, 上斜有心有力, 敢去超車爬頭.
回程, 用SP2, 連司機2人, 過左小欖上大斜路路段, 都已經夠力上.

綜合這2天既經驗, 如車上連司機2人, 可以按以下設定:
市區, 平路, 車多路窄, 用EC2、EC1, 已經比無裝之前既表現好.
上公路, SP1、SP2, 斯文司機已夠用.
如果架車係坐滿人, 可能要調高一級為佳.

以上只是個人分享, 多多指教.

原廠車機USB線DIY製作

原廠車機USB線, 交車時就吊左出黎, 放係手飾箱裡, 吾方便用.

想整好D, 唯有DIY...
不過我沒有太多設備幫手, 所以用上另一方法....

先把原先個膠蓋取出, 用尺量度後, 建議用10mm的硬身EVA膠塊做材料.
長闊尺寸是32mm x 22mm, 但建議按33mm x 23mm作mark位尺寸. 方便到時用cutter稍為修細
中間窿, 視乎你個USB插孔尺寸, 自行訂位.